车刀的切削部分由主切削刃、副切削刃、前刀面、后刀面和副后刀面等组成。它的几何形状由前角γo、后角αo、主偏角κr、刃倾角γS、副偏角κr’和刀尖圆弧半径rε所决定。车刀几何参数的选择受多种因素影响,必须根据具体情况选取。前角γo根据工件材料的成分和强度来选取,切削强度较高的材料时,应取较小的值。例如,硬质合金车刀在切削普通碳素钢时前角取10°~15°;在切削铬锰钢或淬火钢时取-2°~-10°。一般情况下后角取6°~10°。主偏角κr根据工艺系统的刚性条件而定,一般取30°~75°,刚性差时取较大的值,在车阶梯轴时,由于切削方式的需要取大于或等于90°,苏州整体车刀报价。刀尖圆弧半径rε和副偏角κr'一般按加工表面粗糙度的要求而选取,苏州整体车刀报价。刃倾角γS则根据所要求的排屑方向和刀刃强度确定,苏州整体车刀报价。车刀前面的型式主要根据工件材料和刀具材料的性质而定。较简单的是平面型,正前角的平面型适用于高速钢车刀和精加工用的硬质合金车刀。刀侧面自切削边向刀内倾斜的角度为边间隙角。苏州整体车刀报价
机械夹固式车刀特点:(1)刀片不经过高温焊接,避免了因焊接而引起的刀片硬度下降、产生裂纹等缺陷,提高了刀具的耐用度。(3)刀片重磨后,尺寸会逐渐变小,为了恢复刀片的工作位置,往往在车刀结构上设有刀片的调整机构,以增加刀片的重磨次数。(4)压紧刀片所用的压板端部,可以起断屑器作用。 四、可转位车刀 可转位车刀是使用可转位刀片的机夹车刀。一条切削刃用钝后可迅速转位换成相邻的新切削刃,即可继续工作,直到刀片上所有切削刃均已用钝,刀片才报废回收。更换新刀片后,车刀又可继续工作。苏州整体车刀报价正确安装车刀:防止污物和毛剌影响刀具安装位置的精度。
车刀的刃磨的方法:1、粗磨刀体上的副后角。磨副后面时,刀柄尾部应向右转过一个副偏角的角度,同时车刀底平面向砂轮方向倾斜一个比副后角大20的角度,具体刃磨方法与粗磨刀体上主后面大体相同,不同的是粗磨副后面时砂轮应磨到刀尖处为止。也可同时磨出副偏角和副后角。2、粗磨前面。以砂轮的端面粗磨出车刀的前面,并在磨前面的同时磨出前角。3、磨断屑槽。断屑槽有两种,一种是直线型,适用于切削较硬的材料;一种是圆弧型,适用于较软的材料。手工刃磨的断屑槽一般为圆弧型,须将砂轮的外圆和端面的交角处用修砂轮的金刚石笔修磨成相应的圆弧。若刃磨出直线型断屑槽,则砂轮的交角须修磨得很尖锐。
数控车刀和普通车刀有什么区别:数控车刀能用在普通车床上面吗?答案是肯定的,数控车刀可以作为普通车刀使用;由于数控车床的刚性较普通车床要高很多,切削速度与吃刀量也高了不少,对车刀的要求相应就更高了;所以很显然的数控车刀的机械性能较普通车刀要高,故数控车刀可以作为普通车刀使用,但普通车刀却不能作为数控车刀使用!普通车刀与数控车刀的相对优势和劣势?优势:普通车刀:价格便宜。数控车刀:刀片与刀架的模块化设计,换刀之后能保证刀具的一致性,不用每次都重新对刀,且 效率高;刀片多采用硬度更高机械性能更好的新材料,能切削的范围更广,寿命更 长,不用磨刀。劣势:普通车刀:使用要求高,至少得会磨刀;每次磨刀之后都得重新对刀;生产效率较低。数控车刀:价格较普通车刀贵几倍,但较前几年已经降了很多了。车刀刀片特点与要求:刀片转位或更换新刀片后,刀尖位置的变化应在工件精度允许的范围内。
刃磨:硬度:砂轮的硬度是反映磨粒在磨削力作用下,从砂轮表面上脱落的难易程度。砂轮硬,即表面磨粒难以脱落;砂轮软,表示磨粒容易脱落。砂轮的软硬和磨粒的软硬是两个不同的概念,必须区分清楚。刃磨高速钢车刀和硬质合金车刀时应选软或中软的砂轮。另外,在选择砂轮时还应考虑砂轮的结合剂和组织。船上和工厂一般选用陶瓷结合剂(代号A)和中等组织的砂轮。综上所述,我们应根据刀具材料正确选用砂轮。刃磨高速钢车刀时,应选用粒度为46号到60号的软或中软的氧化铝砂轮。刃磨硬质合金车刀时,应选用粒度为60号到80号的软或中软的碳化硅砂轮,两者不能搞错。车刀刀片特点与要求:定位精度高。苏州外圆车刀加工
高速钢车刀此角度约8~10度之间,碳化物车刀则在6~8度之间。苏州整体车刀报价
铣削方式:相对于工件的进给方向和铣刀的旋转方向有两种方式:顺铣,逆铣一种是顺铣,铣刀的旋转方向和切削的进给方向是相同的,在开始切削时铣刀就咬住工件并切下较后的切屑。二种是逆铣,铣刀的旋转方向和切削的进给方向是相反的,铣刀在开始切削之前必须在工件上滑移一段,以切削厚度为零开始,到切削结束时切削厚度达到较大。在三面刃铣刀、某些立铣或面铣时,切削力有不同方向。面铣时,铣刀正好在工件的外侧,切削力的方向更应特别注意。顺铣时,切削力将工件压向工作台,逆铣时切削力使工件离开工作台。由于顺铣的切削效果较好,通常选择顺铣,只有当机床存在螺纹间隙问题或者有顺铣解决不了的问题时,才考虑逆铣。苏州整体车刀报价
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