一种分体式内孔车刀,是为克服现有内孔车刀的刀柄和刀杆为整体式,手工磨刀难掌握切削角,反复矫正费时耗材的缺点提供的,包括可压在车床刀架上的刀柄、刀柄上连接的刀杆、以及固定在刀杆端的刀头,所述刀杆与刀柄的连接,是将刀杆的离刀头一端可转动地插在可上下弹性涨缩的刀柄孔内。由于刀柄与刀杆是分体式的,可以分别制造、组合使用,通过旋转刀杆修正切削角,杭州自动车床车刀订制,省时省材,杭州自动车床车刀订制,加工光孔,杭州自动车床车刀订制、内螺纹以及内孔上的槽均可使用,提高孔类零件的加工精度和车削效率。经测算,加工同样大小孔径的工件,使用分体式车刀比传统车刀效率可提高至少3倍,以一个百人的小型机械修配机加工厂计算,本实用新型每年可创造的综合经济效益达10多万元。刀鼻半径:刀刃较高点之刀口圆弧半径。杭州自动车床车刀订制
焊接式车刀的特点主要有:1.结构简单,制造方便,刀具刚度好。2.使用灵活,可根据使用要求随意刃磨。3.刀片利用较充分。4.切削性能较低。刀片经过高温焊接,切削性能有所下降。又由于硬质合金刀片与刀杆材料的线膨胀系数差别较大,刀片经焊和刃磨的高温作用,因热应力的影响导致刀片产生微裂纹,容易造成崩刃。5.辅助时间长。焊接式车刀换刀和对刀的时间较长,不适合自动机床、数控机床等自动化程度高的机床使用。6.切削性能主要取决于工人刃磨的技术水平,与现代化生产不相适应。7.刀杆不能重复使用,刀杆材料消耗较大。目前,焊接式车刀应用仍十分普遍。杭州自动车床车刀订制正确安装车刀:锥柄铣刀安装时,铣刀、中间套筒、主轴这三者之间的锥度必须吻合。
成形车刀 成形车刀是加工回转体成形表面的专门刀具,其刃形是根据工件廓形设计的,可用在各类车床上加工内外回转体的成形表面。 用成形车刀加工零件时可一次形成零件表面,操作简便、生产率高,加工后能达到公差等级IT8~IT10、粗糙度为10~5μm,并能保证较高的互换性。但成形车刀制造较复杂、成本较高,刀刃工作长度较宽,故易引起振动。 成形车刀主要用在加工批量较大的中、小尺寸带成形表面的零件。工欲善其事,必先利其器,为了在车床上做良好的切削,正确地准备和使用刀具是很重要的工作。不同的工作需要不同形状的车刀,切削不同的材料要求刀口具不同的刀角,车刀和工作物的位置和速度应有一定相对的关系,车刀本身也应具备足够的硬度、强度而且耐磨、耐热。因此,如何选择车刀材料,刀具角度之研磨都是重要的考虑因素。
成形车刀的类型:较常用的是沿工件径向进给的成形车刀,按其结构与形状可分为平体、棱体和圆体三种。(1)平体成形车刀 它除了切削刃有一定的形状要求外,结构上和普通车刀相近。因其允许的重磨次数不多,一般光用于加工螺纹或铲制成形铣刀、滚刀的齿背。(2)棱体成形车刀 其外形是棱柱体,可重磨次数比平体成形车刀多,刚性也好,但只能用来加工外成形表面。(3)圆体成形车刀 其外形是回转体,切削刃在圆周表面上分布,与以上两种成形车刀相比,制造方便,允许重磨次数多。既可用来加工外成形表面,又可用来加工内成形表面,使用比较普遍,但加工精度与刚性低于棱体成形车刀。正确安装车刀:防止污物和毛剌影响刀具安装位置的精度。
车刀切削部分的组成:三面二刃一刀尖。车刀切削部分由前刀面、主后刀面、副后刀面、主切削刃、副切削刃和刀尖组成。1)前刀面刀具上切屑流过的表面。2)主后刀面刀具上与工件上的加工表面相对着并且相互作用的表面,称为主后刀面。3)副后刀面刀具上与工件上的已加工表面相对着并且相互作用的表面,称为副后刀面。4)主切削刃刀具的前刀面与主后刀面的交线称为主切削刃。5)副切削刃刀具的前刀面与副后刀面的交线称为副切削刃。刀尖。主切削刃与副切削刃的交点称为刀尖。刀尖实际是一小段曲线或直线,称修圆刀尖和倒角刀尖。车刀刀片特点与要求:刀片转位或更换新刀片后,刀尖位置的变化应在工件精度允许的范围内。杭州自动车床车刀订制
磨刀安全知识:砂轮支架与砂轮的间隙不得大于3mm,入发现过大,应调整适当。杭州自动车床车刀订制
车刀种类和用途。可转位车刀。可转位车刀是使用可转位刀片的机夹车刀。一条切削刃用钝后可迅速转位换成相邻的新切削刃,即可继续工作,直到刀片上所有切削刃均已用钝,刀片才报废回收。更换新刀片后,车刀又可继续工作。1.可转位刀具的优点与焊接车刀相比,可转位车刀具有下述优点:(1)刀具寿命高由于刀片避免了由焊接和刃磨高温引起的缺陷,刀具几何参数完全由刀片和刀杆槽保证,切削性能稳定,从而提高了刀具寿命。(2)生产效率高由于机床操作工人不再磨刀,可较大减少停机换刀等辅助时间。(3)有利于推广新技术、新工艺可转位刀有利于推广使用涂层、陶瓷等新型刀具材料。(4)有利于降低刀具成本由于刀杆使用寿命长,较大减少了刀杆的消耗和库存量,简化了刀具的管理工作,降低了刀具成本。杭州自动车床车刀订制
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