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适用于铝合金铸造的浇注方式和浇注系统：但实际上对于铝合金铸造而言，这是不可取的浇注方式，因为液流自直浇口下落到其底部时，因流速都比较高而导致液流散乱和飞溅是不可避免的，容易造成多种铸造缺陷产生。因此建议采用差压铸造或低压铸造工艺来电梯重力浇注，只要控制得当，合金液就可以平稳、缓慢地充型，铝合金铸造的顺利完成，得到铸件。除此之外，对于铝合金铸造还有一种平稳充型的浇注工艺值得注意，那就是使液流水平转移的倾转浇注，北京重力铸造低压铸造铝。就是将铸型和浇包安置在一可倾转的装置中，使铸型的浇口和浇包的流出口对齐，然后将装置缓慢地倾转而使合金液平稳地从浇包转移到铸型中，北京重力铸造低压铸造铝。重力浇注铝铸件的变形往往使铸件精度降低，北京重力铸造低压铸造铝，严重时可以使铸件报废，应予防止。北京重力铸造低压铸造铝
铝合金重力铸造与铝合金低压铸造的区别：铝合金重力铸造与铝合金低压铸造工艺能够生产的铸造铝合号也相同，铝水浇注温度，开模时间相似，得到的铝铸件致密性，强度等机械性差不多。铝合金重力铸造更适合生产多品种小批量，开发周期短，质量要求高的产品，而铝合金低压铸造适合生产一些批量较大，铝铸件壁厚较薄，结构适合铝合金低压铸造工艺的产品，长的开发周期有利于生产过程中生产技术的改进。典型的铝合金低压铸造工艺生产的产品是汽车轮轮圈，这种铝铸件的结构很适合低压铸造工艺的结构特点，并且生产量非常大，有足够的时间来作生产技术的改进。典型的铝合金重力铸造工艺生产的产品是工业机器人铸件，这些铝铸件的生产批量小，产品质量要求高，开发周期短，需要在很短的时间里生产出高质量，无任何气孔砂孔的铝铸件。北京重力铸造低压铸造铝重力浇注铝铸件在凝固和冷却过程中，不同部位由于不均衡的收缩而引起的应力，称热应力。
重力浇注铝铸件的工艺是将液体金属浇入金属铸型，以获得铸件的一种铸造方法。铸型是用金属制成，可以反复使用多次（几百次到几千次）。重力浇注铝铸造目前所能生产的铸件，在重量和形状方面还有一定的限制，如对黑色金属只能是形状简单的铸件；铸件的重量不可太大；壁厚也有限制，较小的铸件壁厚无法铸出。金属型和砂型，在性能上有明显的区别，如砂型有透气性，而金属型则没有；砂型的导热性差，金属型的导热性很好，砂型有退让性，而金属型没有等。金属型的这些特点决定了它在铸件形成过程中有自己的规律。型腔内气体状态变化对铸件成型的影响：金属在充填时，型腔内的气体必须迅速排出，但金属又无透气性，只要对工艺稍加疏忽，就会给铸件的质量带来不良影响。
重力浇注铝铸件的优点。1.产品质量好:铸件尺寸精度高，一般相当于6~7个甚至4个;表面光洁度好，一般相当于5~8级;一般强度比砂型铸造高25-30%，但延伸率降低70%左右。尺寸稳定，互换性好;比如，目前锌合金压铸铝零件的较小壁厚可以达到0.3mm;铝合金铸件可达0.5mm;较小铸造孔径为0.7毫米；较小间距为0.75毫米。2.生产效率高:机器生产率高。一对压铸铝模具和压铸铝钟表合金可以使用几十万甚至几百万次。机械化和自动化很容易实现。3.重力浇注铝铸件优异的经济效果:由于压制铝零件的精确尺寸和光滑表面。一般不用于加工而是直接使用，或者加工量小，既提高了金属的利用率，又减少了大量的加工设备和工时;廉价铸件;压铸铝可以与其他金属或非金属材料一起使用。不单节省了装配工的时间，还节省了金属。重力浇注铝铸件总是力图通过变形来减缓内应力，所以它常发生不同程度的变形。
铝合金铸造金属复合材料组织：铝合金铸造裂痕的分类按其造成整个过程一般将锻造裂痕分为热裂痕与冷裂痕。 热裂痕是在结晶路段(自线收缩一开始溫度起，至不平衡固火线零线溫度止的结晶溫度路段)造成的裂痕。只要是能提升锻造地应力、降低锻造抗拉强度和塑性形变的因素都将推动冷裂痕的发展趋向。以圆铸造为例子，其宏观经济政策表达方式为表面裂痕、管理处裂痕、环状裂痕、辐射状裂痕、进胶口裂痕等，冷裂痕是指铝合金型材低于铝合金型材固火线零线溫度时造成的裂痕，多造成在200℃左右。铝合金铸造的冷裂常出现在铸造件受拉申的部位，这种壁厚差别大、模样复杂的铸造件，特别是在是大而薄的铸造件易造成冷裂痕。重力浇注铝铸件生产效率低和生产成本增加。长春重力浇注铝配件
铝合金重力铸造机一般能够达到两分钟生产一个铸件产品的效率。北京重力铸造低压铸造铝
巨型薄壁车身结构件铸造铝合金：随着汽车轻量不断进步，特别是真空高压铸造不断完善以及吨位巨型压铸机的出现，高压铸造铝合金车身结构件正愈来愈多地被用来代替钢板冲焊结构件。电动汽车的快速发展正迅速拉动着高压铸造铝合金车身结构件的大规模的应用，使得真空高压铸造生产得到更多的应用。当特斯拉公开其一体式后地板的巨型真空高压铸造铝合金件，业界为之震惊！要实现如此大尺寸的零件铸造，只有使用非热处理的铝合金铸造材料才能避免热处理带来的零件变形和气泡问题。许多压铸厂虽然已经掌握该真空高压铸造生产工艺，尚无非热处理合金的经验，无法进行一体化大型车身结构件的生产。压铸合金的粘模倾向取决于铝合金在液态及固液两相区时与压铸模具材料，通常是H13模具钢，发生化学反应的倾向。铁和锰的含量对这种倾向有很大的影响。北京重力铸造低压铸造铝
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