[VIP第1年] 指数:3
铆钉的定义:铆钉是用于连接两个带通孔，一端有帽的零件（或构件）的钉形物件。在铆接中，利用自身形变或过盈连接被铆接的零件。 1，空心铆钉：重量轻，钉头弱，用于受载荷不大的非金属材料的铆接场合。 2，广东紫铜铆钉厂家销售厂家，半空心铆钉：铆杆中空，根据不同需要可以设置不同的孔深，因此受载荷要强于空心铆钉，主要用于受载荷不大的铆接场合。 3，实心铆钉：顾名思义，整个铆杆皆为实心，工艺程序相对于空心及半空心铆钉要为简单，且受载荷要强于半空心铆钉，可作用于受载荷较大的铆接场合。 4，扁平头、扁圆头铆钉：根据产品特性，主要用于金属薄板或皮革、帆布、木料等非金属材料的铆接场合。 5，开口不锈钢铆钉：此类铆钉是强拉力需求且耐腐蚀要求较高类产品的比较好选择。 6，风扇铆钉：专门为手工安装设计，广东紫铜铆钉厂家销售厂家，通过镶板或底架的孔穿过拉入即可，广东紫铜铆钉厂家销售厂家，使用弹性体材料制造因而具有良好的韧性，设计巧妙具有弹性功能配合相应的孔径拉进后不易滑出，风扇铆钉主要应用在电子电脑机箱风扇、散热片与芯片间固定之用，具有防震动、降低噪音的作用。
经常坐在机翼旁的乘客会发现，飞机机翼上面有非常多密密麻麻的铆钉。很多乘客会对此感到困惑甚至反感，他们认为铆钉并不是那么牢固，而且非常粗糙丑陋，实在不适合于用在飞机上面。确实焊接和铆接相比，连接强度高且密封性好，同时采用的是冶金结合，所以强度比较好，而且连接成本比较低，使用方便！ 但飞机在飞行中所遇到的环境十分复杂，不能单从外观以及连接强度上去选择接合方式！飞机在飞行中要承受巨大的阻力，独特的造型和轻量化的设计是必须的，过重的载量会让飞机承受巨大的风险，因此就必须放弃增重比较明显的焊接方式，选择相对轻便的铆接更为合理，同时焊接容易变形，在连接薄件方面没有什么优势，检验起来也不是很方便，这也是需要考量的！ 当然，使用在飞机师的铆钉和我们平时所看到的铆钉肯定也是不同的，飞机上常使用一种叫做冰箱铆钉的铆接材料，这种铆钉在经过淬火工艺处理后必须在低温状态下保存，以保证质量。使用的时候必须在15分钟完成铆接作业，冰箱铆钉在常温下铆接强度会变强，以此来保证铆接的精度和强度。
2，热浸镀：通过将碳钢部件浸没在温度约为510℃融化锌的镀槽内完成。其结果是钢件表面上的铁锌合金渐渐变成产品外表面上的钝化锌，热浸镀铝是一个类似的过程。 3，机械镀：通过镀层金属的颗粒来冲击产品表面，并将涂层冷焊到产品的表面上。 一般螺丝多采用电镀方式，但应用于电力、高速公路等室外的六角木螺钉等需要使用热浸镀，电镀的成本一般为：1.2-1.6元/公斤，热浸镀一般为2-2.5元/公斤，成本较高。 镀锌是铆钉常用的镀层，具有价格实惠，外观好的特色。但他的防腐功能一般，其防腐功能是涂层中比较低的，半空心铆钉镀锌的预紧力不稳定，一般用于随载荷不大的铆接场合。 铆钉镀铬后耐腐蚀功能不错，在海洋性空气环境下的耐腐蚀性较其他表面处理好，镀铬的加工过程中的废液处理成本大，所以在一般环境下不运用。铬镀层在空气中比较稳定，不易变色和失去光泽，硬度高。 热浸镀则是锌加热到液体状态时进行扩散涂层。其镀层厚度在10-15微米，而且不易控制，但耐腐蚀性好，多用于工程中。 半空心铆钉表面处理主要是为了防腐功能，而且统筹色彩和全体装饰作用。因而，铆钉一般都需要外表处理，不同的外表处理还要考虑环保问题
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