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锚具是指预应力混凝土中所用的性锚固装置，是在后张法结构或构件中，为保持预应力筋的拉力并将其传递到混凝土内部的锚固工具，也称之为预应力锚具。锚具应用领域：公路桥梁、铁路桥梁、城市立交、城市轻轨、高层建筑、水利水电大坝、港口码头、岩体护坡锚固、基础加固、隧道矿顶锚顶、预应力网架、地铁、大型楼堂馆所、仓库厂房、塔式建筑、重物提升，云南通用锚具介绍、滑膜间歇推进、桥隧顶推、大型容器及船舶、轨枕、更换桥梁支座、桥梁及建筑物加固、钢筋工程、防磁及防腐工程（纤维锚具）、碳纤维加固、先张梁场施工、体外预应力工程、斜拉索、悬索等。锚具锚具规格有：（a）M15－N锚具。M锚具（锚具汉语拼音个字母）；15钢绞线的规格为，（我国一般普遍使用的钢绞线强度为1860MPa级的）；-N是指所要穿载的钢绞线根数，云南通用锚具介绍。（b）M13－N锚具。M锚具（锚具汉语拼音个字母）；13钢绞线的规格为，云南通用锚具介绍，（国外一般普遍使用的钢绞线强度为1860MPa级的）；-N是指所要穿载的钢绞线根数。圆形锚具规格型号表示为：YJM15-N（YM15-N）或YJM13-N（YM13-N)；此类型锚具具有良好的自锚性能。张拉一般采用穿心式千斤顶。扁形锚规格型号表示为：BJM15-N(BM15-N)或BJM13-N(BM13-N)（B，扁锚汉语拼音个字母。 如果您现在需要购买我们的锚具，欢迎来电咨询，或通过我们的官方网站进行留言。云南通用锚具介绍
通过张拉锚达到施加预应力的目的；（2）、帮条锚具由帮条和衬板组成。帮条采用与预应力筋同级别的钢筋，衬板采用普通低碳钢的钢板。帮条锚具的三根帮条应成120o均匀布置，并垂直于衬板与预应力筋焊接牢固。锚具应用领域：公路桥梁、铁路桥梁、城市立交、城市轻轨、高层建筑、水利水电大坝、港口码头、岩体护坡锚固、基础加固、隧道矿顶锚顶、预应力网架、地铁、大型楼堂馆所、仓库厂房、塔式建筑、重物提升、滑膜间歇推进、桥隧顶推、大型容器及船舶、轨枕、更换桥梁支座、桥梁及建筑物加固、钢筋工程、防磁及防腐工程（纤维锚具）、碳纤维加固、先张梁场施工、体外预应力工程、斜拉索、悬索等。锚具锚具的常见体系分类（1）圆形锚具规格型号表示为：YJM15-N或YJM13-N；此类型锚具具有良好的自锚性能。张拉一般采用穿心式千斤顶。（2）扁形锚具规格型号表示为：BJM15-N或BJM13-N（B，扁锚汉语拼音首字母，扁形锚具的意思）；扁型锚具主要用于桥面横向预应力、空心板、低高度箱梁，使应力分布更加均匀合理，进一步减薄结构厚度。（3）握裹式锚具（固定端锚具）规格型号表示为：JYM15-N或JYM13-N；适用于构件端布设计应力大或端部空间受到限制的情况。 福建锚具厂家直供兴桥机械设备，厂家直销全国各地。
随着人们生活水平的提升，汽车的使用量越来越大，很多城市在早晚高峰期间出现交通拥堵的情况越来越严重，为了有效缓解这种局面，空中桥梁建设开始多了起来。提起桥梁建设，它是一项复杂而系统的工程，在我国的建筑行业中扮演着重要的角色。桥梁在活载作用、温度变化、桥梁声测管收缩与徐变等影响下会发生变形，为了使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形，这就需要在桥面桥梁声测管处设置声测管，来检测桩基深度、桩位、完整度的情况，以此确定桥梁养护需求。声测管作为现在不可或缺的声波检测管，它是伴随着我国科学技术的发展和行业需求而共同发展的。以前的声测管构造很简单，并且样式也单一，经过几年的进步现在已经拥有了很多的不同品种。常用的有液压式声测管、螺旋式声测管、钳压式声测管、法兰式声测管等等，它们各自有各自的用途和特点。随着声测管制造行业竞争的不断加剧，国内好的的声测管制造企业愈来愈重视对行业市场的研究，特别是对产业发展环境和产品购买者的深入研究。
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预应力筋的张拉管理，采取应力控制，伸长校核。实际伸长值与计算伸长值的允许偏差为-5%~+10%。如超过该值，应暂停张拉;采取措施予以调整后，方可继续张拉;如伸长值偏小，可采取超张拉措施，但张拉力限值不得大于，为了提高内支座处的张拉应力，减少张拉后锚具下口的张拉应力，可采取超张拉回松技术;孔道灌浆要求密实，水泥浆强度等级不应低于C40。灌浆前孔道应湿润、洁净，灌浆应缓慢均匀地进行，不得中断，并应排气通顺。如遇孔道堵塞，必须更换灌浆口，但必须将次灌入的水泥浆排出，以免两次灌入的水泥浆之间有气体存在。在灌满孔道并封闭排气孔后，宜再继续加压至，稍后再封闭灌浆孔。竖向孔道的灌浆压力应根据灌浆高度确定;用连接器连接的多跨连续预应力筋的孔道灌浆，应张拉完一跨再灌注一跨，不得在各跨全部张拉完毕后一次灌浆;预应力筋锚固后的外露长度，不宜小于30mm，锚具应用封端混凝土保护。当需长期外露时，应采取防止锈蚀的措施;当钢绞线有浮锈时，请将锚固夹持段及其外端的钢绞线浮锈和污物干净，以兔在安装和张拉时浮锈、污物填满夹片赤槽而造成滑丝;工具夹片为三片式，工作夹片为二片，两者不可混用。工作锚不能当作工具锚不能重复使用。欢迎订购柳州兴桥机械的锚具。浙江锚具制造厂家
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在相同的条件下，压纹CFRP筋与粘结介质之间的粘结性能比光滑CFRP筋的粘结性能要强得多。从图2还可以看出，粘结试件的极限荷载均随锚固长度的增加而增加。对于发生滑移破坏的普通粘结试件，锚固长度每增加25mm，其极限荷载平均增量为kN；而对于发生拉断破坏的普通粘结试件，极限荷载由材图3锚固长度与平均粘结强度的关系料的强度决定。对于发生滑移破坏的预张拉粘结试件，其极限荷载增量与普通粘结式锚具的极限荷载增量近似相等，而与预张拉力的大小无关；对于发生拉断破坏的预张拉粘结试件，其极限荷载由材料的强度决定，而与预张拉力的大小无关。锚固长度与平均粘结强度的关系曲线如图3所示。从图3可以看出：对于单根光滑CFRP筋的普通粘结试件，其平均粘结强度随锚固长度的变化不明显；对于单根压纹CFRP筋的普通粘结试件，平均粘结强度随锚固长度的增大而增大；对于单根压纹CFRP筋的预张拉粘结试件，预张比小于56%时，平均粘结强度随锚固长度的增大而增大，而预张比大于56%时，平均粘结强度随锚固长度的增大而减小；对于2根压纹CFRP筋的试件，试验结果均为CFRP筋折断破坏，不能反映其粘结强度。锚具研究结论。
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