[VIP第1年] 指数:3
安排适宜的制模时间表是制造好模具的因素之一。不管是采用传统的铺层方法，还是选用新的低收缩系统，所需求的时间均由这些原辅材料的化学特性决定的，企图走捷径或加速工艺，都将对模具的质量产生不良的影响。对模具进行脱模蜡或脱模剂处理。把水磨、抛光处理好的玻璃钢模具清理干净，用毛巾擦干，待干透后，上海大型汽车外饰件模具，用3~4层干净的纱布包上适量的脱模蜡（美国船牌 R333号），采用回旋法均匀的涂在模具表面上，稍待3~5分钟，用干净的白毛巾用力揩擦，直至镜面效果，放置约2小时。重复上述操作共4次。第5次操作放置6小时以上，上海大型汽车外饰件模具，上海大型汽车外饰件模具。防滑面、形状复杂的地方上完脱模蜡之后，建议涂一遍多次脱模剂。玻璃钢拉挤模具设计的好坏，直接影响拉挤工艺过程中所用牵引力大小。上海大型汽车外饰件模具
生产过一段时间模具表面翻新： 经多次使用脱模蜡或长期储存的模具脱模蜡已氧化，再生产玻璃钢制品时表面因蜡积而粗糙影响产品光洁度，这时要重新翻新翻修，可用洁模剂清洁两次把所有积蜡全部清洗掉，再用封孔剂封两次，再上三次脱模蜡，模具又焕然一新，即可重新正常使用。脱模--根据所生产玻璃钢产品厚度不同，选择不同脱模剂。对于浇铸成型玻璃钢卫生洁具或基它厚度达5mm左右较厚玻璃钢制品，因玻璃钢固化发热量比较大，要选用高温脱模蜡。具体涂脱模蜡较好用纱布把适量脱模蜡包起来然后挤过纱布均匀地涂覆到模具表面上，这样既均匀又节省，不致于脱模蜡大量散落，待其干透（30－60分钟），再用手包干净纱布擦或抛光机抛至光亮照人。上海大型汽车外饰件模具玻璃钢模具表面必须有较高的光洁度。
玻璃钢模具的使用是比较多的，大家要注意的事项也是比较多的。玻璃钢模具注意事项：玻璃钢拉挤模具设计的好坏，直接影响拉挤工艺过程中所用牵引力大小。若牵引阻力过大，易造成机械事故。如：某段模具型腔被拉毛，导致表面不够光滑，牵引阻力增大，复合材料在玻璃钢拉挤模具中滞留时间过长而过早固化，这种情况必须停机拆模，甚至维修玻璃钢拉挤模具。给连续生产带来及大的不便，造成人力物力的损失。玻璃钢模具的制造是一个有机的连续过程，成功制模的关键在于：使用较好原料，选择合适的制模工作环境和条件，训练有素的员工，简便有效的管理。此外还需要考虑到材料收缩率，是否开裂，表面等因素。
玻璃钢模具的应用是比较普遍的，玻璃钢制品是近五十多年来发展迅速的一种复合材料。玻璃纤维的产量的70%都是用来制造玻璃钢。玻璃钢硬度高，比钢材轻得多。喷气式飞机上用它作油箱和管道，可减轻飞机的重量。玻璃钢制品加工容易，不锈不烂，不需油漆。我国已普遍采用玻璃钢制造各种小型汽艇、救生艇、游艇，以及汽车制造业等，节约了不少钢材。由于玻璃钢制品是一种复合材料，其性能的适应范围非常普遍，因此它的市场开发前景十分广阔。玻璃钢学名玻璃纤维增强塑料，俗称FRP，即纤维增强复合塑料。根据采用的纤维不同分为玻璃纤维增强复合塑料（GFRP），碳纤维增强复合塑料（CFRP），硼纤维增强复合塑料等。它是以玻璃纤维及其制品（玻璃布、带、毡、纱等）作为增强材料，以合成树脂作基体材料的一种复合材料。纤维增强复合材料是由增强纤维和基体组成。纤维（或晶须）的直径很小，一般在10μm以下，缺陷较少又较小，断裂应变约为千分之三十以内，是脆性材料，易损伤、断裂和受到腐蚀。基体相对于纤维来说，强度、模量都要低很多，但可以经受住大的应变，往往具有粘弹性和弹塑性，是韧性材料。玻璃钢模具表面变形的原因是什么？
现在我们玻璃钢模具一般比较常见制作方法：一。是采用传统的方法，模具胶衣后加多次分批积层，这种模具生产周期比较长，耗时比较久，有时收缩率很难控制，需要比较有经验的模具工，劳动强度大，人力成本偏高，气味比较大，影响人体健康。二。是现比较流行制作方式，采用模具胶衣，加面层树脂后再用零收缩树脂一次快速成型，这种方式相比传统制作方式效率更高，尺寸稳定好，但相对传统制作方式比传统模具强度差一些。三.采用密闭式生产模具强度高，厚度均匀，玻纤含胶量均匀。较员工操作难度降低，环境改善无挥发物。生产效率快。玻璃钢模具有阴模，阳模，对合模等。上海大型汽车外饰件模具
要提高玻璃钢产品的质量，首先要有好的模具。上海大型汽车外饰件模具
BMC/SMC 材料的玻璃钢：SMC复合材料，玻璃钢的一种。主要原料由GF（专门用的纱）、MD（填料）及各种助剂组成。 SMC复合材料独特的性能，解决木制、钢制、塑料电表箱易老化、易腐蚀、绝缘差、耐寒性差、阻燃性差、寿命短的缺点，复合电表箱的优良性能，有一定的密封防水性能、防腐蚀性能、防窃电性能、决不需接地线，外表美观，有锁与铅封的安全保护，使用寿命长，复合电缆支架、电缆沟支架、复合电表箱等普遍应用于农网、城网改造中使用。上海大型汽车外饰件模具
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