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汽车件模具设计的要点：要点一、制件的设计要合理，尽可能选用较好的结构方案，制件的设计者要考虑到制件的技术要求及其结构必须符合模具制造的工艺性和可行性。要点二、模具的设计是提高模具质量的较重要的一步，上海五金汽车件模具。①、选取的模具材料，除了能满足客户对产品质量的要求之外，我们还需考虑到材料的成本及其在设定周期内的强度，当然还要根据模具的类型、使用工作方式，上海五金汽车件模具、加工速度、主要失效形式等因素来选材。②，上海五金汽车件模具、模具结构设计时，尽量结构紧凑、操作方便，还要保证模具零件有足够的强度和刚度;在模具结构允许时，模具零件各表面的转角应尽可能设计成圆角过渡，以避免应力集中;③、在设计中必须减少在维修某一零部件时需拆装的范围，特别是易损件更换时，尽可能减少其拆装范围。模具的精细化制造是必然趋势。上海五金汽车件模具
汽车覆盖件的工艺设计，汽车覆盖件的结构形状和尺寸决定其工艺性，而且还要为后面的修边、翻边等工序创造有利条件，如为修边工序预先冲工艺孔、工艺缺口等，而绝大多数的覆盖件一般都要采用一次性拉延的塑性变形工艺，来形成覆盖件的主体形状。拉延工序以后的工艺性，只是确定工序次数和安排工序顺序问题。后续工序的工艺性重要的是定位基准的一致性或定位基准的转换，其原则是上道工序要为下道工序创造必要的条件，后道工序要注意与前道工序衔接好。上海五金汽车件模具购买汽车件模具不要只重产品设计，忽视模具制造。
汽车模具加工方法的不同，可将模具分成冲剪模具、弯曲模具、抽制模具、成形模具和压缩模具等五大类。a. 冲剪模具：是以剪切作用完成工作的，常用的形式有剪断冲模、下料冲模、冲孔冲模、修边冲模、整缘冲模、拉孔冲模和冲切模具。b.弯曲模具：是将平整的毛胚弯成一个角度的形状，视零件的形状、精度及生产量的多寡，乃有多种不同形式的模具，如普通弯曲冲模、凸轮弯曲冲模、卷边冲模、圆弧弯曲冲模、折弯冲缝冲模与扭曲冲模等。c.抽制模具：抽制模具是将平面毛胚制成有底无缝容器。d.成形模具：指用各种局部变形的方法来改变毛胚的形状，其形式有凸张成形冲模、卷缘成形冲模、颈缩成形冲模、孔凸缘成形冲模、圆缘成形冲模。e.压缩模具：是利用强大的压力，使金属毛胚流动变形，成为所需的形状，其种类有挤制冲模、压花冲模、压印冲模、端压冲模。
当被冲压加工的材料较硬或变形抗力较大时，冲模的凸、凹模应选取耐磨性好、强度高的材料。拉深不锈钢时，可采用铝青铜凹模，因为它具有较好的抗粘着性。而导柱导套则要求耐磨和较好的韧性，故多采用低碳钢表面渗碳淬火。又如，碳素工具钢的主要不足是淬透性差，在冲模零件断面尺寸较大时，淬火后其中心硬度仍然较低，但是，在行程次数很大的压床上工作时，由于它的耐冲击性好反而成为优点。对于固定板、卸料板类零件，不但要有足够的强度，而且要求在工作过程中变形小。另外，还可以采用冷处理和深冷处理、真空处理和表面强化的方法提高模具零件的性能。对于凸、凹模工作条件较差的冷挤压模，应选取有足够硬度、强度、韧性、耐磨性等综合机械性能较好的模具钢，同时应具有一定的红硬性和热疲劳强度等。汽车覆盖件的结构形状和尺寸决定汽车件模具的工艺性。
汽车模具基本概述：汽车车身上的的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件。能够明显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件。因此，更加特指的汽车模具可以说成是“汽车覆盖件冲压模具”。简称汽车覆盖件冲模。例如，前车门外板修边模、前车门内板冲孔模等。当然汽车上的不只车身上有冲压件。汽车上所有冲压件的模具都称为“汽车冲压模具”。归纳起来就是：1. 汽车模具是制造汽车上所有零件的模具总称。2. 汽车冲压模具是冲制汽车上所有冲压件的模具。3. 汽车车身冲压模具是冲制汽车车身上所有冲压件的模具。4. 汽车覆盖件冲压模具是冲制汽车车身上所有覆盖件的模具。我国模具企业必须积极努力借鉴国外这些先进企业的经验，以便其未来更好的发展。上海五金汽车件模具
随着模具行业的不断发展，汽车模具在国内的模具行业已经有着举足轻重的位置。上海五金汽车件模具
汽车模具发展趋势：模具加工自动化迅猛发展。先进的加工技术与装备是提高生产率和保证产品质量的重要基础。在先进的汽车模具企业中配有双工作台的数控机床、自动换刀装置（ATC）、自动加工的光电控制系统、工件在线测量系统等已不鲜见。数控加工已由单纯的型面加工发展到型面和结构面的加工，由中低速加工发展到高速加工，加工自动化技术发展十分迅速。模具三维设计除了有利于实现集成化制造外，另一个优点就是便于干涉检查，可进行运动干涉分析，解决了二维设计中的一个难题。上海五金汽车件模具
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