[VIP第1年] 指数:3
在一定时期内，国际采购商对于中国采购日趋理性和实际，通过选择和培养潜在**供应商；加大自身物流整合；加强与外资在国内的工厂的沟通提高后者对于出口的积极性；分散采购目的地，港闸区铜合金汽车配件定制加工，与其它新兴市场进行对比决定采购地点等方式来推进中国采购的进程。据分析，港闸区铜合金汽车配件定制加工，港闸区铜合金汽车配件定制加工，尽管国际采购商对于中国采购日趋谨慎，但未来十年内，出口和国际化仍将是中国本土零部件生产商的主旋律。主要原因有：1）汽车零部件是一个全球性的行业，中国供应商提高国际化发展步伐意识是必然的，一些已初尝国际采购成果的企业传递了相当积极的信号；2）中国零部件企业特别是配套市场的零部件供应商，其竞争环境越来越残酷，国际化将是差异化的主要出路之一；3）经过这几年的快速成长，相关的配套厂商已达到10亿以上的规模，具备了一定国际化拓展的经济实力。
配件安装座椅：座椅：如果是真皮座椅就去买个坐垫跟靠垫，如果是布座椅就去买座椅套，汽车装饰店都有卖的，他们会给你装上的。也可以在商店上买了然后自己装，很简单的，就是把座椅套包在座椅上，然后系进绳子或者搭扣就可以。方向盘套：方向盘套：也自己装就行了，一边包上去然后用力就装上了。脚垫：脚垫：自己铺在汽车里面就可以。行李箱垫：行李箱垫：自己铺。其实自己装起来很简单，多琢磨琢磨就会装了。实在不会装，就去一般的汽车装潢店花10块20块的找个师傅，他们会愿意给您装的。
大多为新兴的个体性企业。对于这些中小企业而言，前期投入的资金压力已经很大，并且投产后的利润也不高，因此要想让它们加大研发的投入就相对困难。而且在一定时期内汽配原材料价格不断攀升，企业在原材料方面就需要支付很大一部分资金。营销单一是由于商用车零配件企业受限于地区的条块分割，这决定了其只能通过点对点的模式维系客户关系。而资金方面的问题也同样决定了零配件企业难以用大量投入来进行技术研发。全国性的重复建设使得零配件企业深陷价格竞争的泥淖，这造成了严重的资本浪费。一个完整的蛋糕被分得支离破碎，从而难以形成大规模的生产，进而使得它们赢利水平上不去，也难以在后续研发上进行大的投入。但是尽管商用车零部件企业面临的问题很多，但仍然有大部分企业能生存下来，其关键就在于整车厂的需求拉动。企业生产的毕竟是技术含量较少的零配件，人力成本和制造成本方面，对流动性资产的要求还是较少的。整车厂的路径选择方面的问题也是当前零配件企业面临重重困难的重要原因。国内大多数商用车车企都是不管什么型号、类型的产品都做，这不利于产品细分，进而不利于汽车零部件企业的细分。也不利于零部件企业潜心于某个细分产品。
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