[VIP第1年] 指数:3
汽车模具的主体镶件加工工艺：1）如需CNC精加工的工件，安排CNC精加工，如镶件有字体及模号需刻字加工；2）线切割加工:中丝加工镶件孔、斜顶孔等；3）放电加工:根据图纸和脉冲指示单加工；4）抛光加工:在工艺流程卡上写明抛光的粗糙度及要求，在工件上用记号笔标明抛光的区域，有镜面要求的如周期来不及可先粗抛待试模后再精抛；5）装配；6）试模。汽车模具简单镶件加工工艺：1）线切割加工：快丝割外形留余量磨床（A/B视图）,拉片，长沙汽车立柱模具，厚度留余量磨床；2）外形尺寸磨准，长沙汽车立柱模具，磨挂台、斜度，长沙汽车立柱模具，成型；3）放电加工；4）抛光加工。汽车模具的设计是非常的严谨的。长沙汽车立柱模具
汽车模具根据工序组合程度分类：a.单工序模：在压力机的一次行程中，只完成一道冲压工序的模具。b.复合模：只有一个工位，在压力机的一次行程中，在同一工位上同时完成两道或两道以上冲压工序的模具。c.级进模（也称连续模）：在毛坯的送进方向上，具有两个或更多的工位，在压力机的一次行程中，在不同的工位上逐次完成两道或两道以上冲压工序的模具。汽车模具，从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。也就是“汽车车身冲压模具”。例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等。天津汽车挡泥板模具汽车模具是制造汽车上零件的模具称谓。
模具是技术型产品和典型的非定型产品。尤其是汽车覆盖件模具的技术含量非常高。模具制造企业是典型的单件生产制造企业，每套模具都要进行创造性的设计、数控编程、生产准备、机械加工、装配及试冲，增加了企业生产管理的复杂性和难度。如何提高生产效率、缩短开发周期、提高模具技术水平、降低生产成本一直是模具企业面临的难题。北汽福田潍坊模具厂经过多年的实践和探索，进行的全过程实施并行工程、标准化设计与制造、精细化加工一次到位、专业化协作生产和粗精加工分开进行等生产组织方式也同样适合于我国的中小模具制造企业。
汽车模具行业发展现状：中国模具工业与国际先进水平相比，由于在理念、设计、工艺、技术、经验等方面存在差距，因此在企业的综合水平上与先进国 家还是有不小差距。差距虽然正在不断缩小，但从总体来看，目前还处于向先进国 家追踪学习为主的阶段，创新不够，尚未到达信息化生产管理和创新发展阶段，只处于世界中高等水平。管理水平、设计理念、模具结构需要不断创新，设计制造方法、工艺方案、协作条件等需要不断更新、提高和努力创造，经验需要不断积累和沉淀，现代制造服务业需要不断发展，模具制造产业链上各个环节需要环环相扣并互相匹配。汽车模具滑块与模芯的插穿面需做3度或者5度，避免与模芯直接摩擦。
汽车塑料模具的分类：1.传递模：传递模又称压注模或挤胶模。这种模具的成型工艺特点是，将塑料原料加入预热的加料室里，然后由压柱向加料室内的塑料原料施加压力，塑料在高温高压下熔融并通过模具的浇注系统进入型腔，然后发生化学交联反映而逐渐固化成型。传递成型工艺多用于热固性塑料，可以成型形状比较复杂的塑料制件。2.挤出模：挤出模又称挤出机头。这种模具能连续生产断面形状相同的 塑料，例如塑料管材、棒材、片材等。挤出机的加热加压的装置与注射机的装置相同。熔融状态的塑料经过机头会形成连续不断的成型塑件，生产效率特别高。汽车模具斜顶设计顶块上的螺丝孔边距离封胶位至少有5mm。长沙汽车立柱模具
汽车模具斜顶联杆与导套的配合长度需大于联杆在B板里的长度的2/3。长沙汽车立柱模具
汽车模具浇口位置的加工要求：1.外观要求(浇口痕迹,熔接线)；2.产品功能要求；3.模具加工要求；4.产品的翘曲变形；5.浇口容不容易去除。汽车模具对生产和功能的影响：1.流长决定射出压力，锁模力，以及产品填不填的满流长缩短可降低射出压力及锁模力。2.浇口位置会影响保压压力，保压压力大小，保压压力是否平衡，将浇口远离产品未来受力位置（如轴承处）以避免残留应力，浇口位置必须考虑排气，以避免积风发生不要将浇口放在产品较弱处或嵌入处，以避免偏位。长沙汽车立柱模具
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