[VIP第1年] 指数:3
汽车模具外贸逆差逐年增大。 虽然近几年模具出口增幅大于进口增幅，但所增加的量仍是进口大于出口，致使模具外贸逆差逐年增大。这一状况在2006年已得到改善，逆差略有减少。模具外贸逆差增大主要有两方面原因：一是国民经济持续高速发展，湖南汽车件模具有哪些品牌，特别是汽车产业的高速发展带来了对模具旺盛需求，有些高级模具国内的确生产不了，只好进口；但也确实有一些模具国内可以生产，也在进口。这与中国现行的关税政策及项目审批制度有关。二是对模具出口鼓励不够。现在模具与其它机电产品一样，出口退税率只有13%，而未达17%，湖南汽车件模具有哪些品牌。 从中国塑料模具行业发展前景预测报告了解塑料模具生产企业应重点发展那些技术含量高的大型、精密、复杂、长寿命模具，并大力开发国际市场，发展出口模具，湖南汽车件模具有哪些品牌。随着中国塑料工业，特别是工程塑料的高速发展，可以预见，中国塑料模具的发展速度仍将继续高于模具工业的整体发展速度，未来几年年增长率仍将保持20%左右的水平。管理的科学化使模具企业不断地向准时制造和精益生产的方向发展，企业管理更加准确。湖南汽车件模具有哪些品牌
汽车模具一般可根据工序组合程度进行分类： a.单工序模：在压力机的一次行程中，只完成一道冲压工序的模具。 b.复合模：只有一个工位，在压力机的一次行程中，在同一工位上同时完成两道或两道以上冲压工序的模具。 c.级进模（也称连续模）：在毛坯的送进方向上，具有两个或更多的工位，在压力机的一次行程中，在不同的工位上逐次完成两道或两道以上冲压工序的模具。 保险杠模具方面采用内分形的结构设计。内分形设计较之传统的外分形结构设计，对模具结构，模具强度方面要求更高，更为复杂，相对应的，内分形结构的模具生产出来的保险杠模具设计理念更加先进。 汽车轮胎模具分类： 1：活络模具，由花纹圈，模套，上下侧板组成。 活络模具区分圆锥面导向活络模具及斜平面导向活络模具。 2：两半模具，由上模，下模两片组成。湖南汽车件模具有哪些品牌成形模是将毛坯或半成品工件按图凸、凹模的形状直接复制成形，而材料本身只产生局部塑性变形的模具。
如何采取热处理工艺方法、减少模具热处理变形? 1、采用预先热处理 对精密复杂模具，如其硬度要求不太高，可采用预先热处理的预硬钢，对模具钢(如3Cr2Mo,3CrMnNiMo钢)进行预先热处理，使之到达使用时的硬度(较低硬度为25~35HRC，较高硬度为40~50HRC)，然后把模具加工成型不再进行热处理，从而保证精密复杂模具的精度。 2、采用调质热处理 对基体硬度要求不高，而表面硬度要求较高的精密复杂模具，可采取模具粗加工后进行调质热处理，精加工后进行低温氮化处理(500~550?C)，由于模具氮化温度低，不存在基体组织相变，另外炉冷至室温出炉，冷却应力也较少，模具变形较小。 3、采用时效硬化型模具钢 对精密复杂模具可采用时效硬化钢，便于机械加工，模具加工成型后再进行500度左右的时效热处理，即可获得40~45HRC的较高硬度，模具变形较小，只需要进行抛光处理，是理想的精密复杂模具用钢。
挤出模又称挤出机头。这种模具能连续生产断面形状相同的 塑料，例如塑料管材、棒材、片材等。挤出机的加热加压的装置与注射机的装置相同。熔融状态的塑料经过机头会形成连续不断的成型塑件，生产效率特别高。日用品模具浇口的形式很多，但无论采用什么形式的模具浇口，其开设的位置对塑件的成形性能及成型质量影响都很大。所以，合理选择模具浇口的开设位置是提高塑件质量的一个重要设计环节。在选择模具浇口位置时，应针对塑料制造的几何形状特点及技术要求，来分析熔融塑料在模内的流动状态，填充条件及排气条件等因素。 前车门外板修边模、前车门内板冲孔模等就属于汽车覆盖件冲压模具。
国际超轻车身项目（ULSAB）预计2010年推出的先进概念车型（ULSAB―AVC）中97%的材料为强度高钢，先进强度高钢板在整车用材的比重将超过60%，而其中双相钢的比例将占车用钢板的74%。现在大量采用的以IF钢为主的软钢系列将被强度高钢板系列替代，强度高低合金钢将被双相钢和较强度高钢板替代。目前，国内汽车零件强度高钢板的应用还多限于结构件与梁类件，所用材料的抗拉强度多在500MPa以下。因此，迅速掌握强度高钢板冲压技术，是我国汽车模具行业亟待解决的一个重要问题。 汽车模具是制造汽车上所有零件的模具总称。河南汽车中网模具国内品牌有哪些
一些按传统工艺需要多副冲模分序冲制的中小型复杂冲压件，越来越多地采用级进模成形。湖南汽车件模具有哪些品牌
数字化模具技术已成汽车模具行业的主流方向。 近年来得到迅速发展的数字化模具技术，是解决汽车模具开发中所面临的许多问题的有效途径。所谓数字化模具技术，就是计算机技术或计算机辅助技术（CAX）在模具设计制造过程中的应用。总结国内外汽车模具企业应用计算机辅助技术的成功经验，数字化汽车模具技术主要包括以下方面：①可制造性设计（DFM），即在设计时考虑和分析可制造性，保证工艺的成功。②模具型面设计的辅助技术，发展智能化的型面设计技术。③CAE辅助分析和仿真冲压成形的工艺过程，预测和解决可能出现的缺陷和成形问题。④用三维的模具结构设计取代传统的二维设计。⑤模具的制造过程采用CAPP、CAM和CAT技术。⑥在数字化技术指导下处理解决试模过程中和冲压生产中出现的问题。湖南汽车件模具有哪些品牌
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