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20世纪初，飞机的出现极大地促进了空气动力学的发展。航空事业的发展，期望能够揭示飞行器周围的压力分布、飞行器的受力状况和阻力等问题，这就促进了流体力学在实验和理论分析方面的发展。20世纪初，以儒科夫斯基、恰普雷金、普朗克等为表示的科学家，开创了以无粘不可压缩流**势流理论为基础的机翼理论，阐明了机翼怎样会受到举力，从而空气能把很重的飞机托上天空，江苏轻型软管流体工具。机翼理论的正确性，使人们重新认识无粘流体的理论，江苏轻型软管流体工具，肯定了它指导工程设计的重大意义，江苏轻型软管流体工具。大气包围着整个地球，地球表面的70%是水面。江苏轻型软管流体工具
联轴器类型的选择选择联轴器类型时，应该考虑以下几项： ①所需传递转矩的大小和性质，对缓冲、减振功能的要求以及是否可能发生共振等。 ②由制造和装配误差、轴受载和热膨胀变形以及部件之间的相对运动等引起两轴轴线的相对位移程度。 ③许用的外形尺寸和安装方法，为了便于装配、调整和维修所必需的操作空间。对于大型的联轴器，应能在轴不需要作轴向移动的条件下实现拆装。 此外，还应考虑工作环境、使用寿命以及润滑、密封和经济性等条件，再参考各类联轴器特性，选择一种合用的联轴器类型。山东软管流体工具产品流体质点所具有的任一物理量（速度、压力、密度、温度等）都将表示为随体坐标及时间的函数。
20世纪40年代以后，由于喷气推进和火箭技术的应用，飞行器速度超过声速，进而实现了航天飞行，使气体高速流动的研究进展迅速，形成了气体动力学、物理-化学流体动力学等分支学科。以这些理论为基础，20世纪40年代，关于药物或天然气等介质中发生的爆轰波又形成了新的理论，为研究原药物、药物等起爆后，激波在空气或水中的传播，发展了波理论。此后，流体力学又发展了许多分支，如高超声速空气动力学、超音速空气动力学、稀薄空气动力学、电磁流体力学、计算流体力学、两相(气液或气固)流等等。
联轴器的功能要求和分类： 机器由动力机—传动—工作机—控制器四个主要部分组成。联轴器是用来连接其中两轴或轴与回转体，以传递运动和转矩为基本功能的通用部件。 联轴器的两个半联轴器用轴毂连接固装在主、从动轴上，在用连接件（刚体、弹性体）将两个半联轴器连接起来，形成刚性联轴器和挠性联轴器。前者只起连接两轴传递运动和扭矩，不具备其它功能。用金属或非金属弹性元件连接的两个半联轴器，分别称为具有金属弹性元件的挠性联轴器和非金属弹性元件的挠性联轴器，它们利用弹性元件的变形来补偿两轴线的相对偏移，同时具有不同程度的减震、缓冲和改善传动系统工作特性的功能。能起过载安全保护作用的称为安全联轴器。所有联轴器只能在停机状态下通过装拆才能使两半联轴器结合或分离。根据流体粘性的差别，可将流体分为两大类，即理想流体和实际流体。
流体的流动性： 气体的流动性是它与固体的根本区别。气体的流动性并不是指物体能否变形，因为所有实际物体在外力作用下都能发生变形，固体变形的大小与外加作用力有关，所需力的大小完全决定于变形的要求，而与发生变形的快慢无关。流体变形业产生阻力，但这种阻力与变形的快慢有关。要使流体迅速变形，需要用很大的力。当用力的时间充分长，任何微小的力也能使流体产生非常大的变形和流动，这种性质称为流体的流动性。流体具有流动性，因此流体没有固定的形状。气体都随其容器形状的不同而改变自身的形状，气体在流动中改变自身形状的同时其体积业随容器的体积而改变，它总是充满整个容器。无旋流动就是流体运动过程中流体质点无旋转的流动。江苏轻型软管流体工具
流体力学同时又在工业、农业、交通运输、天文学、地学、生物学、医学等方面得到多应用。江苏轻型软管流体工具
根据不同的工作情况，联轴器需具备以下性能： (1)可移性。联轴器的可移性是指补偿两回转构件相对位移的能力。被连接构件间的制造和安装误差、运转中的温度变化和受载变形等因素，都对可移性提出了要求。可移性能补偿或缓解由于回转构件间的相对位移造成的轴、轴承、联轴器及其他零部件之间的附加载荷。 (2)缓冲性。对于经常负载起动或工作载荷变化的场合，联轴器中需具有起缓冲、减振作用的弹性元件，以保护原动机和工作机少受或不受损伤。 (3)安全、可靠，具有足够的强度和使用寿命。 (4)结构简单，装拆、维护方便。江苏轻型软管流体工具
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