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一般要求：1、卸扣应光滑平整，不允许有裂纹、锐边，浙江Crosby克罗斯比闭式钢压索节、过烧等缺陷。2、严禁使用铸铁或铸钢的卸扣。扣体可选用钢锻造，轴销可棒料锻后机加工。3、不应在卸扣上钻孔或焊接修补。扣体和轴销长久变形后，不得进行修复。4、使用时，应检查扣体和插销，不得严重磨损、变形和疲劳裂纹。5、使用时，横向间距不得受拉力，轴销必须插好保险销。6、轴销正确装配后，扣体内宽不得明显减少，螺纹连接良好，浙江Crosby克罗斯比闭式钢压索节。7、卸扣的使用不得超过规定的安全负荷，浙江Crosby克罗斯比闭式钢压索节。欢迎咨询舟欧工业科技（上海）有限公司。淬火和回火配件，性能更可靠。浙江Crosby克罗斯比闭式钢压索节

【G-2170E】Crosby易锁无极索具卸扣所有尺寸产品都经过淬回火调质处理，达到较度。Ø铸造合金钢材质，比较大工作载荷从75吨到500吨。Ø本体表面经过无机硅酸锌漆处理，安全销表面经过无机硅酸锌底漆处理后再喷涂红漆。Ø装有RFID无线射频识别信息芯片，可用于数据信息快速读取。Ø产品设计用于配合单一或成对大直径无极吊索共同使用。Ø本体带有较大的索具接触区域，提升索具的负载效率，同时采用易锁安全销，便于快速安装安全销。Ø索具强度的可用比例比较低60%，有效延长环形吊索的使用寿命。Ø本体和安全销经认证都符合-20℃条件下比较低42焦耳的平均冲击值的要求。Ø所有尺寸产品都经过试验负荷测试以及磁粉探伤检验。Ø可进行ABS、劳氏或其他形式的产品认证，但必须提前明确要求。Ø所有产品都符合DNV吊机认证管理规范的要求，如有要求必须提前明确说明。天津进口Crosby克罗斯比螺销宽体卸扣所有尺寸都经过淬火和回火以达到比较大强度。

Crosby自锁吊钩的广泛应用以下是三个应用示例，其中使用自锁钩的安全优势得到***认可和使用：结构：钢丝绳吊索、链式吊索，以及卸扣（或吊钩）和挖掘机吊索之间的连接点。工业制造：链式吊索，我们也开始看到越来越多的起重机安装自锁钩。海上：用于前导/托管架，这是从海上平台上的起重机上下来的管线，用于将负载围绕平台移动或从供应船移动到平台。Crosby集团**近推出了海上镀锌BKLK自锁钩。我们与海上行业的终端用户密切合作，开发了这种挂钩，使其在耐用性方面成为行业的改变者，并证明了挂钩的良好性能，它们也是DNV根据相关海上标准批准的第三方类型。我们继续创新我们制造的行业***个自锁钩，即使***的产品看起来与近60年前***个从生产线出来的产品非常相似。如今，Crosby集团生产的BK和克罗斯比舒尔Loc挂钩非常相似，现在这两种挂钩的设计都是为了避免手指在打开挂钩时被夹住，这是低质量挂钩的常见问题。有趣的是，Crosby舒尔Loc和GunneboIndustriesBKhook使用不同的方法解决这个问题。舒尔Loc设计有一个扩大的拇指通道，位于更下方和远离夹点的位置，而在BK挂钩上，引入了闩锁旋转止动器，以防止闩锁在拇指上向下枢转。

美国Crosby科索比卸扣主要分为：高强度卸扣、宽体弓形卸扣和D型卸扣，都经过严格的检查与验证卸扣在使用时有以下几点使用规范：1、卸扣应光滑平整，不允许有裂纹、锐边、过烧等缺陷。2、不应在卸扣上钻孔或焊接修补。扣体和轴销长久变形后，不得进行修复。3、使用时，应检查扣体和插销，不得严重磨损、变形和疲劳裂纹。4、使用时，横向间距不得受拉力，轴销必须插好保险销。5、轴销正确装配后，扣体内宽不得明显减少，螺纹连接良好。6、卸扣的使用不得超过规定的安全负荷。单钩偏心，受力不及双钩的对称受力有利，所以75吨以吨位起重机多用单钩，75吨以上的起重机多用双钩。

G-213/S-213锚穿圆柱销卸扣，达到美国联邦规范RR-C-271DTypeIVAA级1类标准除针对承包商的规定以外有关产品性能的要求。G-215/S-215链条用圆柱销卸扣，达到美国联邦规范RR-C-271DTypeIVBA级1类标准除针对承包商的规定以外有关产品性能的要求。产品特点：工作载荷从1/2公吨-35公吨。锻造钢材-成熟的淬回火热处理，配有合金安全销。工作载荷长久标记其上。表面经过热浸锌处理或者是原色。额定疲劳强度。25吨级及以上级别的产品都配备有RFID检测系统。可以提供符合指定标准的试验载荷证明，例如美国船级社、挪威船级社、劳氏船级社或其他类型的认证。如果您在订货时有要求，CROSBY将收取一定的载荷试验和认证费用。经过淬回火热处理，可以达到DNV（挪威船级社）在-20℃条件下42焦耳的抗冲击性能要求。25 吨及更大的卸扣采用了 RFID 技术。即刻报价Crosby克罗斯比强力主环

Crosby卸扣S-209T，采用扁平的黑色烤电涂层表面，经过锻造 – 淬火和回火的合金钢本体，坚固耐用。浙江Crosby克罗斯比闭式钢压索节

碳素钢卸扣理论上的储备能力应该小为5:1，合金卸扣的理论储备能力小为5:1*。这称为“设计系数”，通常用目录极限负荷除以极限工作载荷来计算。极限负荷是产品发生故障或不能再支撑负荷时的平均负荷或力。极限工作载荷是在一般工作条件下允许作用于产品的比较大质量或力。设计系数通常用一个比率（如5:1）来表示。对卸扣的设计同样重要的是适当钢材的选择，以支持疲劳寿命、延展性和冲击性能。欢迎咨询舟欧工业科技（上海）有限公司。浙江Crosby克罗斯比闭式钢压索节

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