[VIP第1年] 指数:3
近年来，随着车辆轻量化发展要求，局部加厚管这类零件需求量也增大，因此管坯镦压成形工艺得到发展。管坯局部镦粗的零件有以下几种形式：①管子内径保持不变、外径加大而加粗管坯；②管子外径保持不变而内径缩小；③同时加大外径缩小内径。不管是哪种形式，管坯镦粗时的主要问题是防止管壁因纵向弯曲所引起的折纹。通过长期生产实践经验，广西厚壁异径钢管，人们总结出管坯局部镦粗时应遵循的工艺原则，即所谓的管坯局部镦粗规则。
概括起来，主要有两条：1)当管坯变形部分长度小于管坯壁厚的3倍时，允许一次镦粗到任意外径而不产生弯曲。2)当管坯变形部分长度大于管坯壁厚的3倍时（一般是这种镦粗），必须在模具中镦粗，广西厚壁异径钢管，广西厚壁异径钢管，且一次局部镦粗所能达到的比较大厚度不能超过原始管坯厚度的1.5倍，否则将产生失稳变形。
加厚管镦粗不宜同时扩大外径和缩小内径生产实践证明，在管坯局部镦粗变形过程中，管壁主要是向外弯曲，向内不容易产生弯曲，因此，管坯镦粗时要用模具限制管壁向外弯曲，而内孔芯轴主要用于使内孔获得一定的孔径。管坯局部加厚超过1.5倍时，不宜采用同时加大外径和缩小内径的方法镦粗成形。因为这时的变形程度较大，需要聚料较多，管坯镦粗开始时管坯自由没有约束，属于自由变形，稳定性差，容易失稳。比较好使外径保持不变，*缩小内径来增大管壁厚度，这时不容易产生折纹。
螺旋钢管在表面出现机械损伤以后，我们要进行修复，一般情况下我们是采用什么样的方法来进行修复的呢?我们来了解一下吧!对于表面机械损伤一般采用加套的办法加以修复，套由两块组成，两条纵向焊缝由两块板条采用诺焊的办法焊接。其优点为在钢管的本体上没有焊缝。纵缝为带衬板的对接焊缝，管体本身成为上下两块套的衬板。无论采用哪种方法.套必须紧箍在钢管上。
当划痕未造成泄漏时，套与螺旋钢管管体之间的两道环形角焊缝不必焊接，如泄漏时，则需焊上，这时套简直接承受液体造成的内压，因而，在这种情况下，套简的厚度一般不低于管壁厚。
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