[VIP第1年] 指数:3
前轴承箱台板间隙解决方案
1、拆除前轴承箱内的主油泵、油动机及其他调速部套。
2、拆除与前轴承箱连接的润滑油管、高压油管、调速油管等全部油管道、油管口使用塑料布包封，防止进入杂物。
3、拆除影响前轴承箱吊装的热工原件及热工接线。
4、拆除猫爪压块、拆除猫爪垫块固定螺栓及定位销。做好标识（打钢字头）后再拆卸。
5、在汽缸两侧前猫爪下方安装临时支撑垫块（需现场配置焊接）。
6，江苏轴承2692T2LLX、在汽缸两个前猫爪处架设两块百分表，利用两台25t千斤顶将前汽缸猫爪顶起0.25-0.30mm。
7、将猫爪垫块向两侧抽出，拆除前轴承箱角销。
8、利用行车吊起前轴承箱，缓慢平稳的向前移动，超出汽缸猫爪后将前轴承箱吊出。
9、将前轴承箱翻转底部向上，清理底面及纵向键槽。去除锈垢毛刺，做探伤检查是否有裂纹，没有缺陷后，清理干净底面，涂擦二硫化钼粉，并吹掉多余粉末。
10、清理前轴承箱台板接触面及纵向键，去除锈垢及毛刺等。
11、清理角销、猫爪、猫爪垫块等部件。
12、将前轴承箱翻转，恢复为安装位置并就位安装，测量台板间隙，江苏轴承2692T2LLX，应小于0，江苏轴承2692T2LLX.05mm。
13、安装前轴承箱猫爪垫块及定位销，把紧固定螺栓。
14、回落汽缸，使汽缸猫爪落在猫爪垫块上。
15、回装前箱各调节部套及连接油管、热工元件接线等。 轴承与轴的配合一般为过渡配合，座圈与轴承座孔的配合一般为间隙配合,双向轴承的中轴圈应在轴上固定。江苏轴承2692T2LLX
润滑脂冲洗，推荐以下几种“减压”法。
对于配有管件和排油孔的轴承:
1)拆除下部放油塞;清理出所有硬化的润滑脂。
2)擦净润滑脂管件。
3)将润滑脂泵入管件直到旧润滑脂全部置换出来、新的润滑脂出现。在保证安全和可行的条件下，执行这项任务的同时好能够运行机器。
4)在拆除放油塞的同时，允许机器在操作温度下运转。这样可使润滑脂均匀分布，并使多余的润滑脂经排油孔板挤出来，由此释放内部压力。当轴承箱内达到正常压力时(约10-30分钟)，多余润滑脂将停止排出。 江苏轴承2692T2LLX基本径向游隙组适用于一般的运转条件、常规温度及常用的过盈配合；
IKO轴承在运转中的检查是非常重要的，不可忽视，其主要检查轴承的滚动声、振动、温度、润滑的状态等等。我们就先简单的介绍一下轴承的滚动声，滚动声的大小及音质的检查应该采用测声器对运转中的汽车轴承的进行检查，用先进的工具会准确的判断出问题的所在，轴承即使有轻微的剥离等损伤，也会发出异常音和不规则音，用测声器能够分辨。
接着IKO轴承的振动检查，看看轴承的损伤很敏感，是否剥落、压痕、锈蚀、裂纹、磨损等都会在轴承振动测量中反映出来，所以，通过采用特殊的汽车轴承振动测量器（频率分析器等）可测量出振动的大小，通过频率分不可推断出异常的具体情况。然而每台机器测得的数值因轴承的使用条件或传感器安装位置等而不同，因此需要事先对每台机器的测量值进行分析比较后确定判断标准。
IKO轴承零件在使用中受到异常高温的影响，又得不到及时冷却，便零件表面组织产生高温回火或二次淬火的现象称为烧伤。
FAG轴承的极限转速是指不产生导致烧伤的摩擦发热并可连续旋转的界限值。FAG轴承极限转速受到FAG轴承尺寸，类型，润滑，精度，油隙，负荷等多种因素影响，但是重要的还是润滑剂和环境温度的影响。在高速旋转、尤其是转速接近或超过尺寸表记载的极限转速时，主要应该注意如下事项：
（1）使用高精密FAG轴承；
（2）对FAG轴承内部游隙多加分析，考虑温升产生的FAG轴承内部游隙减少量；
（3）分析润滑方式。采用适用于高速旋转的循环润滑、喷射润滑、油雾润滑和油气润滑等润滑方式。
（4）分析保持架的材料的型式。对于高速旋转，适合采用铜合金或酚醛树脂切制保持架。另外也有适用于高速旋转的合成树脂成型保持架；
对于小型机械，可以用手旋转以确认是否旋转顺畅。检查项目包括：
1、有无因异物、伤痕、压痕而造成的运转不畅；
2、有无因安装不良，安装座加工不良而产生的力矩不稳定；
3、有无因游隙过小、安装误差、密封摩擦而引起的力矩过大等等。 两类轴承在承受载荷时，其滚动体与滚道为线接触，弹性变形小、刚性好。
FAG轴箱装置的保养
在轴承的使用过程中，FAG轴承和轴箱是需要长时间的养护的。因为这样不但使轴承本身的寿命加长还会让商家减少费用的支出。
FAG轴承轴箱的维护保养一般比滑动轴承轴箱省事，无需经常换瓦和加油，燃轴事故也少。但也不可大意，如轴承一旦破损而引起燃轴，则在运行中途即不便处理，只好更换轮对或甩车。因此车辆检修人员需要经常检查轴温，检查轴箱有无裂纹、甩油，螺栓松动等情况。轴承的温度主要是由滚子与内外圈滚道间的滚动摩擦、滚子与保持架间的滑动摩擦、滚子端部与内外圈挡边间的滑动摩擦、滚子与润滑油脂之间的摩擦发生的热量产生的。其温度一般是比较低。
轴箱温度与许多因素有关，例如在FAG轴承上的载荷、运行速度、线路状态、气温、风速、连续运行时间、润滑油脂的数量与状态等皆对轴温有显着的影响。车辆始发两到三小时后，轴承温度即趋于稳定，轴承转动摩擦所产生的热量和轴箱体外表面散NTN轴承发的热度是接近衡。北方寒冷地区，轴箱表面散热快.轴箱顶部与轴承内部温度差达三十到四十度，而在南方炎热季节，轴箱顶部与轴承内部温度差只一百度左右。通常在夏季，朝阳的一侧轴箱温度，较背阳的一侧高得多。
非轴承升温,而是动颚密封套与端盖磨擦发热或机架轴承座双嵌盖与主轴一起转动,摩擦发热。江苏轴承BC20103
FAG轴承锈蚀主要分金属腐蚀和人的手汗，金属腐蚀占绝大部分，很多情况下都无法避免。江苏轴承2692T2LLX
滑动轴承轴箱装置
货车的轴箱装在车轮外侧，由轴箱体、轴箱盖、轴瓦、轴瓦垫板、油润装置和防尘板组成。蒸汽机车动轮和导轮上的轴箱装在车轮内侧，用油盒供油润滑轴颈，其他零件与上述零件相同。
轴箱体
承受载荷、贮存轴油的部件，用于包容轴颈及其他零件。早期用铸铁制造，普遍用铸钢制造。轴箱体不仅将来自构架的载荷传递给轴颈，而且在维修更换轴承时还要承受千斤顶从底部把它支起的载荷，因此要有足够的强度。轴箱体同轴箱盖必须严密贴合，以免漏油并防止雨水和尘土进入。轴箱体有导框式和无导框式两种。
轴瓦与轴颈相摩擦并把轴箱体所承受的全部载荷传递给轴颈的部件，由瓦INA轴承体和它的表面一层减摩合金组成。早期的瓦体用铜合金铸造，以后改用钢背铜衬，中国采用球墨铸铁制造。中国铁路车辆上采用的减摩轴承合金，俗称白合金，是铅锑锡合金。这种合金易于刮研，有良好的抗压、减摩、耐热性能，易于浇铸。近年来，为了防止轴瓦过早报废和避免燃轴，在50吨以上货车轴瓦的前端镶装了塑料瓦头。 江苏轴承2692T2LLX
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