[VIP第1年] 指数:3
并非所有损伤的I轴承都可以修复，但是对于每一个损伤的轴承在考虑修复或更换新轴承之前，必须对其损坏的原因和程度进行评估以避免或减少再次损伤。引起进口轴承损伤的原因很多，诸如安装不当、污物侵入或水分侵入等是很多进口轴承早期损伤的常见原因。IKO进口轴承的常见损坏原因分析以及相应的能延长IKO进口轴承寿命的预防措施。
A． 操作不当：
安装、操作或拆卸不当可能引起保持架变形或缺损
预防措施：使用合适的操作、安装和拆卸工具
B．润滑不充分：
润滑不充分或不当可能导致元件擦伤或者严重的轴承变形
预防措施：改进润滑系统，浙江轴承型号EDNU1052，定时恰当地补充或更换润滑剂
C．生锈与腐蚀：
接触水可能导致轴承元件蚀损并生锈。锈蚀损伤后的轴承在工作时可能导致剥落
预防措施：定期检查密封，保证良好的密封效果，浙江轴承型号EDNU1052，浙江轴承型号EDNU1052，正确储存IKO进口轴承
D．电流：
IKO轴承转动时通电可能导致出现凹槽或刻痕。轴承静止时，电气操作接地不当会导致轻微的烧伤
预防措施：在对IKO进口轴承以外的部件焊接前通过适当接地连接减少或避免电流通过轴承
E． 外部材料：
磨损性颗粒污染和碎片侵入可能导致IKO进口轴承工作面磨损、擦伤和凹陷
预防措施：清侵入颗粒和碎片，更换润滑剂，检查密封系统
电主轴的内部热源来自两个方面：内置电动机和主轴轴承的发热。浙江轴承型号EDNU1052
1、润滑脂或机油失效，型号选用不对 询问油商决定正确形式的润滑剂
2、低油位或润滑脂不足
润滑油必有低于下面一个滚动体的中心，轴承箱内润滑脂约填充1/3到1/2空间
3、轴承内部间隙不适当如轴受热时受热膨胀
选用合适内部间隙的轴承，如从标准级改成C3或C3改成C4
4、润滑剂受到脏物，沙粒。碳粉等异物污染
清理轴承箱，更换新的油封或改良油封，注入新鲜润滑剂
5、轴承箱扭曲变形或内孔不圆，过小
测量轴承箱内孔尺寸并车削，非固定端轴承由圆柱轴承改为深沟球轴承可能导致箱孔内紧或小
6、水，酸，油漆或其他腐蚀性物质进入轴承箱
装量保护性的防潮盖或甩尘环
7、组装轴承前轴承箱没有清干净
清理干净轴承箱并加入新鲜润滑剂
8、气流通过时导致轴承漏油如通风机的气流流过轴承
安装挡风板使气流转向，可能的话使用润滑脂
9、轴承交叉定位
在轴承盒与盒盖法兰之间加入垫片以释放轴承上的预加载荷
10、一个轴承上有两个定位轴承，过量的轴向膨胀导致轴承内部间隙不足
将任一轴承箱的端盖外移，并用插入垫片来调整轴承外圈的轴向间隙，是轴承能够自由的轴向移动
上海F-809323.03轴承型号滚动面和合营面的状况以及对峙架的磨损状况等有无毁伤和异常状况特殊是要察看滚道面的运转轨迹。
轴承如何保养
为使轴承充分发挥并长期保持其应有的性能，必须切实做好定期维护保养(定期检查)。通过适当的定期检查，做到早期发现故障，防止事故于未然，对提高生产率和经济性十分重要。保管轴承在出厂时均涂有适量的防锈油并用防锈纸包装，只要该包装不被破坏，轴承的质量将得到保证。但长期存放时，拟在湿度低于65%、温度为20℃左右的条件下，存放在高于地面30cm的架子上为宜。另外，保管场所应避开直射阳光或与寒冷的墙壁触。清洗将轴承拆下检查时，先用摄影等方法做好外观记录。另外，要确认剩余润滑剂的量并对润滑剂采样，然后再清洗轴承。
1、轴承严格实行定期置换，置换周期应根据轴承运行条件合理设定；
2、新轴承使用前必须检查。检查内容为包装（是附有使用说明书、合格证）是否完好；标识（厂名、型号）是否清楚；外观（锈蚀、损伤）是否良好；
3、经检查合格的新轴承，在一般使用条件下（2极以上电机）可不进行清洗；新密封轴承不清洗。
润滑剂
润滑剂的作用是减小摩擦阻力、降低磨损、冷却和吸振等，润滑剂有液态的、固态的和气体及半固态的，液体的润滑剂称为润滑油，半固体的、在常温下呈油膏状为润滑脂。
润滑油
润滑油是主要的润滑剂，润滑油的主要物理性能指标是粘度，粘度表征液体流动的内摩擦性能，粘度越大，其流动性愈差。润滑油另一物理性能是油性，表征润滑油在金属表面上的吸附能力。油性愈大，对金属的吸附能力愈强，油膜愈容易形成。润滑油的选择应综合考虑轴承的承载量、轴颈转速、润滑方式、滑动轴承的表面粗糙度等因素。
一般原则如下：
1、 在高速轻载的工作条件下，为了减小摩擦功耗可选择粘度小的润滑油；
2、 在重载或冲击载荷工作条件下，应采用油性大、粘度大的润滑油，以形成稳定的润滑膜；
3、 静压或动静压滑动轴承可选用粘度小的润滑油；
4、 表面粗糙或未经跑合的表面应选择粘度高的润滑油。 在轴承安装之前，应该用适当的测量工具按设计图纸上的技术要求规定。
在机构运转时，安装轴承的部位允许有一定的温度，当用手抚摸机构外壳时，应以不感觉烫手为正常，反之则表明FAG轴承温度过高。
轴承温度过高的原因有：润滑油质量不符合要求或变质，润滑油粘度过高；机构装配过紧(间隙不足)；平面轴承装配过紧；轴承座圈在轴上或壳内转动；负荷过大；轴承保持架或滚动体碎裂等。
平面轴承在工作中允许有轻微的运转响声，如果响声过大或有不正常的噪音或撞击声，则表明轴承有故障。
滚动轴承产生噪音的原因比较复杂，其一是轴承内、外圈配合表面磨损。由于这种磨损，破坏了轴承与壳体、轴承与轴的配合关系，导致轴线偏离了正确的位置，在轴在高速运动时产生异响。当轴承疲劳时，其表面金属剥落，也会使轴承径向间隙增大产生异响。此外，FAG轴承润滑不足，形成干摩擦，以及轴承破碎等都会产生异常的声响。轴承磨损松旷后，保持架松动损坏，也会产生异响。 轴承和轴承室内过多的油脂将形成油脂的过度搅拌，然后发生极高的温度。上海F-809323.03轴承一级代理商
NSK轴承的辗轧声及其控制方法 辗轧声是圆柱滚子轴承在所有场合都可能发生的刺耳的金属摩擦声。浙江轴承型号EDNU1052
滚道声是由于NTN轴承旋转时滚动体在滚道中滚动而激发出一种平稳且连续性的噪声，只有当其声压级或声调极大时才引起人们注意。其实滚道声所激发的声能是有限的，如在正常情况下，质量的6203NTN轴承滚道声为25～27dB。这种噪声以承受径向载荷的单列深沟球NTN轴承为典型，它有以下特点：a.噪声、振动具有随机性；b.振动频率在1kHz以上；c.不论转速如何变化，噪声主频率几乎不变而声压级则随转速增加而提高；d.当径向游隙增大时，声压级急剧增加；e.NTN轴承座刚性增大，总声压级越低，即使转速升高，其总声压级也增加不大；f.润滑剂粘度越高，声压级越低，但对于脂润滑，其粘度、皂纤维的形状大小均能影响噪声值。
滚动声产生在于受到载荷后的套圈固有振动所致。由于套圈和滚动体的弹性接触构成非线性振动系统。当润滑或加工精度不高时就会激发与此弹性特征有关的固有振动，传递到空气中则变为噪声。众所周知，即使是采用了当代高超的制造技术加工NTN轴承零件，其工作表面总会存在程度不一的微小几何误差，从而使滚道与滚动体间产生微小波动激发振动系统固有振动。
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