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放线滑车主要用于导线、OPGW光缆或地线钢绞线牵引放线过程中，保护导线等在空中牵引通过，避免导线划伤表面。放线滑车根据使用场合和功能不同，主要分为大直径放线滑车、直升机放线滑车、小直径放线滑车、朝天放线滑车、朝天钩式两用放线滑车、压线滑车、带接地轮放线滑车、地线放线滑车、光缆放线滑车、高速转向滑车、接地滑车、托线滑车、双轮换线滑车、组合式光缆滑车、通用放线滑车等。放线滑车的选型主要根据导线直径和用途，首先确定选用放线滑车的品种，然后根据适用导线直径选择规格型号，根据使用环境和习惯选用不同材质的滑轮等。螺旋地钻的使用简化了施工流程，减少了传统施工方式中的泥浆池挖掘、水泥浇灌和等待凝固等步骤。四川船型地锚埋设方法
地钻的使用和注意事项：如果同时使用较多的地钻，必须在使用前将所有地钻进行编号，编号的位置应在地钻拉环出土点的上方醒目之处，便于使用时指挥协作，不会发生错乱和事故。地钻只能在规定方向受力，不得在其它方向允许受力，更不能超载使用。地钻回土填埋夯实以后，须经试拉符合承载要求后，才能正式使用。向上牵拉的钢丝绳与水平面的夹角一般以30度以下为宜，如果夹角太大，容易使地钻承受过大的垂直向上的力，容易发生地钻拉脱起来的事故。浙江船型地锚的安装方法图解圆钢桩可以作为临时性受力点，用于固定绞磨等施工机具和临时拉线锚固等。
船型地锚按照制作工艺不同可分为折边船型地锚和普通船型地锚。折边船型地锚是面板采用折边结构，面板背面通过分布合理的加强筋板焊接加固。普通船型地锚采用面板背面焊接槽钢加强筋，再加焊接若干加强筋板。普通船型地锚相比折边船型地锚结构更加简单，普通船型地锚相比折边船型地锚的自身重量也相对较轻，因此成本更有优势。普通船型地锚和折边船型地锚两者使用方法一样，都需要通过埋入一定的有效埋深的地锚坑，通过卸扣固定在地锚上的钢丝绳，从预先挖好的马道斜向上引出，然后填土夯实地锚坑。
放线架是电力施工中放线敷设的必备工具。根据展放不同重量线缆，选用不同型号规格的放线架。机械式放线架采用螺纹丝杆升降线缆盘，体积小重量轻、搬运和架设方便。轻巧实用，适合人力放线，特别是山区搬运不便的地方。机械式放线架结构有立柱结构和框式结构2种。液压起升放线架采用液压千斤顶起升，起升力大，通过使用不同液压千斤顶，可以起升承载达到50吨的线缆盘。液压起升放线架结构一般有框式龙门架结构和立柱三脚架结构2种。地钻按照允许拉力负荷，产品型号一般分为10KN、30KN、50KN等。
电缆滑车根据使用场景、使用用途和使用习惯不同，可分为：铸铝架电缆直线滑车、钢板架电缆直线滑车、钢管架电缆直线滑车、钢管高架电缆直线滑车、电缆转角滑车、电缆转向滑车、电缆孔口保护滑车、单轮井口保护电缆滑车、斗轮式井口保护电缆滑车、电缆托线滑车、三联电缆滑车、四联电缆滑车、框式电缆滑车、撑开保护电缆滑车、架空电缆滑车、井口保护弯板、孔口保护弯板等。通过选用不同的电缆滑车，确保电缆在启用通过地面、井口、管口等地方时，可避免电缆拖地，防止和地面、管口、井口之间的摩擦损坏电缆表面护套层。角钢地桩经常用于起重作业中临时锚固拖拉绳、缆风绳等，角钢地桩也可用于接地地桩。北京钢板船型地锚
船型地锚通常由钢板焊接式结构制成，表面涂有防锈漆以提高耐久性。四川船型地锚埋设方法
船型地锚的埋设和使用：在船型地锚基坑的额前方约坑深2.5倍的范围内，不得有地沟、电缆、地下管道等构筑物以及临时挖沟等。船型地锚的埋设地点要平整，坑内不潮湿、不得有积水，因为雨水渗入坑内会泡软回填土而降低回填土的承载力。船型地锚在山区施工时，如果船型地锚位置在前坡时，坑底前的挡土墙不得小于基坑深度的3倍。船型地锚的回土夯实，必须每隔30cm夯实一次，回填土要高出四周40cm，以防止雨水回积水流入基坑。船型地锚回土填埋夯实以后，须经试拉符合承载要求后，才能正式使用。船型地锚在使用过程中，应有专人负责检查埋设地锚的地面，如发现有地面松动变形等异常情况，要及时反映并采取措施，避免发生施工作业事故。四川船型地锚埋设方法
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